Avant de remettre le moteur dans le cadre, les ressorts
chromés rouillés sont aussi brossés et peint en noir, les
gardes boue en gris .
Le moteur est ensuite remis dans le cadre, et pour protéger mon dos
je m'aide de quelques planches et de mon leve moto bien pratique, meme si depuis
quelques temps son vérin ne permet plus de lever aussi haut que d'origine....
La chaine à bien sûr été remplacer, les freins nettoyés
(ils étaient totalement rouillés et bloqués, of course...)
Remontage de l'allumage, callage de l'avance ... c'est bientot l'heure de vérité...