250 BSA C11
Salut, c'est Pierre… elle t'intéresse toujours, la BSA ?
Of Course !
Quelques jours plus tard, je découvre cette fameuse BSA, sagement entreposée, à l'abri de l'humidité depuis quelques années.
La remorque reprend du service et accueille la BSA, prête pour sa nouvelle vie !
Après quelques kilomètres, la voici dans le garage et les recherches commencent : il s'agit d'une BSA 250 cm³ modèle C11 L, dont la première immatriculation date de janvier 1950. Comme souvent chez BSA, les numéros du cadre et du moteur ne sont pas identiques : le moteur porte le n° ZC11-17719, le cadre ZC1023002. Le cadre est à suspension arrière coulissante et le moteur est un monocylindre culbuté.
Avant de commencer le démontage, je recherche et trouve (enfin j'achète) la documentation sur ce modèle et ses cousines :
Les forums sur la marque seront utiles, l'entraide des passionnés permet de résoudre nombre de problèmes :
http://bsamicale.forumsactifs.net/forum
Voyons maintenant ce que ça donne de plus près :
Tiens, le joint de culasse semble neuf… moteur refait ? Le coude du pot et le couvercle de l'allumeur seront à changer…
La dynamo est absente… dommage ! (LUCAS 20010 A E3L AC)
Le compteur est logé dans le réservoir :
Le voici, l'aiguille est absente !
Les 2 jantes (diamètre 19", inscription WM 1 19 Jones - 40 trous) sont très rouillées, le chrome a disparu, remplacé par de la peinture.
L'arrière n'est pas mieux, mais tout est là :
Un peu de rouille sur tous les chromes…
Le joli carter de chaîne primaire, un peu enfoncé et rouillé.
Je ne sais pas si la bobine d'allumage est à la bonne place, mais elle est là ! Tout comme le carbu avec une partie du filtre à air.
Bon, à première vue rien de très méchant, mais… un peu de boulot quand même !
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