250 BSA C11

Un beau jour de Juin 2010..."Allo, Salut c'est Pierre .... elle t'interesse toujours la BSA...."

Of Course !

Quelques jours plus tard, je découvre cette fameuse BSA , sagement entreprosée , à l'abrit de l'humidité depuis quelques années.

La remorque reprend du service, et acceuille la BSA , prette pour sa nouvelle vie !

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Aprés quelques kilométres la voici dans le garage, et les recherches commencent : il sagit d'une BSA 250 cm3 modéle C11 L , dont la premiere immatriculation date de janvier 1950.
J'apprends que comme souvent (toujours ?) chez BSA les numéro du cadre et de moteur ne sont îdentique : Le moteur porte le n° ZC11-17719, le cadre ZC1023002.
Le cadre est à suspension arriere coulissante, et le moteur est un monocylindre culbuté.

Avant de commencer le démontage, je recherche et trouve (enfin j'achéte , faut pas réver) la documentation sur ce modéle et ses cousines :

Les forums sur la marque seront utiles, l'entraide des passionnés permet de résoudre nombre de problémes :

http://bsamicale.forumsactifs.net/forum

http://bsac10c11c12.co.uk/

Voyons maintenant ce que ça donne de plus prêt :

Tient le joint de culasse semble neuf... moteur refait ?
Le coude du pôt, et le couvercle de l'allumeur , seront à changer...

La dynamo est absente .... dommage ! ( LUCAS 20010 A E3L AC )

Le compteur est logé dans le réservoir !

Le voici, l'aiguille est ... absente !

Les 2 jantes ( diametre 19" inscription WM 1 19 Jones - 40 trous) sont tres rouillées, le chrome à disparu, remplacé par de la peinture de tuyau de poil !

L'arriére est pas mieux , mais tout est là :

Un peu de rouille sur tous les chromes...

Le joli carter de chaine primaire, un peu enfoncé et rouillé.

Je ne sais pas si la bobine d'allumage est à la bonne place , mais elle est là ! Tout comme le carbu avec une partie du filtre à air.

Bon rien à premiere vue rien de trés méchant , mais ... un peu de boulot quand même ! LIRE LA SUITE >>>>