Prologue !
Quand un copain que tu as perdu de vue depuis de longues années te contacte pour te parler de sa veille bécane, forcément tu replonges des années en arriere.
Apres le plaisir des rétrouvailles et passées les histoires "du bon vieux temps" c'est le moment tant attendu d'ouvrir le garage et de retrouver cette bécane avec laquelle il roulait dans les années 80.
Encore quelques heures de discussion, d'évaluation de reflexion et nous décidons de lui donner une seconde chance à cette moto ! C'est une première pour moi, première Guzzi ( première Italienne meme) et première restauration à 4 mains sur une machine qui ne m'appartient pas ! Quand l'amitié s'accompagne d'un peu (...) de mécanique , déja ça commence pas mal !
il faut savoir que cette 1000 Le Mans Guzzi est particuliére puisqu'elle est de 1979 alors que la 1000 Le Mans n'existe pas au catalogue Guzzi cette année là !
Eh oui, c'est l'importateur Français Seudem qui est à l'origine de cette moto, déclinée à partir d'une 1000 SP , il fit homologuer cette machine, et la 1000 Le Mans "Seudem" pu ainsi participer aux courses d'endurance .
Au bol d'argent 1979 la 1000 Le Mans Seudem s'impose devant 2 kawasaki 1000 Z2R, une yamaha 1100 et une Honda 900 CB !

Pour tout savoir sur cette moto et la victoire au bol d'argent en 1979 je vous invite à lire
*Moto Revue du 26 Av ril 1979 N°2411
*Moto
Revue du 4 Octobre 1979 N°2430
*Moto Légende
de Juin 2017 N° 290
Alors sortons la moto de sa retraite et en route pour de nouvelles aventures !


Avant de démonter quoi que ce soit, voyons déja de plus prés :
A part la clé de contact perdue, et 2 ou trois voyant , le tableau de bord est complet.

Les caoutchoucs des carbus sont fendus,

Bon les étriers sont...grippés ...

et les maitres cylindres avant arriere aussi ( impossible d'actionner la poigné et la pédale de frein )

Le répartiteur est monté curieusement ...

et sa durite à frottée contre le pneu !

il faudra contôler le circuit électrique,



Ah voici le bouton du démarreu !

Boitier allulage transistorisé

Le réservoir est en bon état, mais plein de rouille, et d'une épaisse couche de dépot caramélisé... et je vous dit pas l'odeur !
il ne rentrera pas dans l'atelier ça pue trop ! Direct au rinçage , ça ne retire pas le dépot ni la rouille, mais apres plusieurs ( peut etre une dizaine!) de rinçage l'odeur est acceptable.
Le dérouillage et probablement le traitement ce sera pour plus tard.
Pour le moment, nous la mettons sur le pont afin de pousuivre nos investigations !
LA SUITE >>>>>>>