Motos et passions !
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Reste maintenant à voir le probléme de la remontée
d'huile vers les culbuteurs qui ne se fait pas.
Je commence par démonter les 2 axes de culbu pour
verifier que l'orifice de passage d'huile est du bon coté
: Ok pas de pb de ce coté.
Pour allez plus loin, il faut démonter
la culasse, et là je trouve pourquoi l'huile ne remonte
pas : le joint de culasse obstru partiellement le trou de
passage de l' huile:
Je démonte également le cylindre,
pas de pb, le joint est bien placé.
Une preuve supplémentaire de la mauvaise
remontée d'huile la presence de beaucoup d'huile dans
le bas moteur :
Par reflexe je démonte un segment, et
le place dans le cylindre : 4 mm de jeu à la coupe,
sachant qu'il faudrait entre 0.5 et 1mm. L'huile doit remonter
par les segments ce qui explique la suie sur les soupape et
dans le conduit d'échapement. Par ailleurs, la compression
doit etre un peu faible ce qui peu expliquer ce fameux manque
de puissance...
Ce qui est ennuyeux c'est que Benoit avait justement
changer les segments et le joint de culasse, probablement
les segments n'étaient pas les bons ?
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