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Reste maintenant à voir le probléme de la remontée d'huile vers les culbuteurs qui ne se fait pas.

Je commence par démonter les 2 axes de culbu pour verifier que l'orifice de passage d'huile est du bon coté : Ok pas de pb de ce coté.

Pour allez plus loin, il faut démonter la culasse, et là je trouve pourquoi l'huile ne remonte pas : le joint de culasse obstru partiellement le trou de passage de l' huile:

Je démonte également le cylindre, pas de pb, le joint est bien placé.

Une preuve supplémentaire de la mauvaise remontée d'huile la presence de beaucoup d'huile dans le bas moteur :

Par reflexe je démonte un segment, et le place dans le cylindre : 4 mm de jeu à la coupe, sachant qu'il faudrait entre 0.5 et 1mm. L'huile doit remonter par les segments ce qui explique la suie sur les soupape et dans le conduit d'échapement. Par ailleurs, la compression doit etre un peu faible ce qui peu expliquer ce fameux manque de puissance...

Ce qui est ennuyeux c'est que Benoit avait justement changer les segments et le joint de culasse, probablement les segments n'étaient pas les bons ?

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