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Boardtrack racer construction
Aprés la boite tout naturellement c'est au tour de l'embrayge.
Apres avoir fait le tour de la famille pour récupérer des bouchons de champagne je peux découper les pastilles :
Et voilà,
Avant de le remonter, dans un soucis de performance (!) , je dois gagner un peu de poids...
Ah mieux !
Ah on sonne...
Hé hé un petit cadeau qui vient d'allemagne ... un pneu avant 2.75 x 21 ( rare on ne trouve que du 3.00 x 21 en general)
Bon faut pas que ma femme sache que ça coute le prix de 4 pneus neige pour la Clio !
N'empeche qu'une fois monté ça a de la gueule !
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Mako moulage !
je ne sais pas si je jeu existe encore , mais vous allez voir de quoi il est question !
il faut que je fasse un dessus de selle en cuir...
Commençons par définir la forme générale
Puis je rajoute une epaisseur qui sera celle du cuir :
Puis je vais faire un moule
7 kg de platre à mouure et je trempe la selle :
48 h plus tard je démoule
J'ai donc ce que je pense etre une matrice et sa forme femelle dans laquelle j'espere faire prendre forme au cuir...
En publiant tout ça sur un forum de spécialiste du travail deu cuir, il semble que je m'y prenne comme un manche en fait !
Bon pour l'instant le platre étant encore humide je vais passer à autre chose ...
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Grande émotion puisque c'est aujourd'hui que le premier démarrage à eu lieu .
Elle pete le feu , mais elle à surtout un allumage qui se décale car j'avais pas serré le pignon d'entrainement de la came!
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Je démonte l'allumage et je vais faire des lumieres pour que la platine puisse pivoter autour de la camme et permettre ainsi de faire varier l'avance.
D'abbord il faut que je fasse un troisieme point de fixation en taraudant dans l'épaisseur .
Je me suis fais un guide avec une pointe et un ressort pour tarauder droit (enfin...)
Apres taraudage, une petite bille pour reperer le trou
et paf avec la platine pour marquer l'endroit à percer :
pile poil :
Petites lumieres
et vissage avec 3 ressorts :
Sachant que la came tourne dans le sens anti horaire,
Position avance maxi (à fond sens anti horaire)
position avance mini ( à fond sens horaire)
Le cable est fixé sur l'arriere, je fais une butée pour la gaine, et en attendant mieux une commande au guidon avec un levier de motoculteur !
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Selle que j'aime !
Bon, donc ce n'est pas une bonne idée de mouler dans un moule négatif car ( sauf a faire un presse étoupe) on ne peu pas
"retenir" le cuir et le tendre.
Je vais donc mouler sur la selle et tirer par en dessous !
Je découpe un patron,
Puis la piece de cuir , au bord de laquelle je perce des petites trous de 0.8 et je passe des fils de Lin
Je trempe ensuite environ 5 mn dans l'eau tiede.
Et je met en forme sur la selle, en fixant et tirant par le dessous , et en mettant un poid pour forcer le cuir à garder l'arrondi.
Je laisse une semaine secher à coté du radiateur dans le salon (notez que ma Femme est relativement tolérante !)
Apres une semaine, le cuir à bien prit la forme, il y a quelques pli , ce n'est pas parfait mais pour un premier essai je suis assez content.
je coupe les bords, en faisant des reperes avec du scotch pour etre symétrique.
Je la fixe à l'armature avec 2 rivets sur l'arriere et apres avoir fait les trous, je teint en "brun veillit".
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Je mets en place mon nouveau carbu Amac 4/022 (bride 25.4 passage gaz 19.85), pour lequel j'ai fait une petite grille pour éviter les cailloux !
Comme il me manque l'ecrou et le raccord d'arrivée d'essence , j'en fabrique un à partir d'un petit rond de bronze, au hazard d'une bourse je
trouverais un jour l'écrou qui va bien.
Ayant la flemme de faire un 6 pans, je fais juste un moletage et , j'avoue, je serre à la pince multiple en protégant le tout avec un peit bout de toile
émeri.
(la petite marque sur le molettage c'est le mandrin , car pour pas risquer de casser la piece j'ai fait le moletage avant de faire la petite canule pour la durite)
