ZENITH MAG 1923 INSPIRED

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page 19 à 24 Pour le guidon j'adapterais une potence ou peut-etre aurais je la chance de trouver la piece dans une bourse. Je tronçonne donc la partie inutile :   Puis je reprend au tour et je fais un petit décroché pour recouvrir la partie inférieure. Voilà qui est fait : Je modifie également deux écrous pour qu'ils se montent sur la fourche , en partant d'un écrou de yam et d'un de solex ! il faut reprendre le diametre intérieur d'un mm Puis faire le filetage au pas de 1mm Pour ça la fiche du tour indique les pignons à monter : 60 x 110 x 45 Puis avec une passe de 0.5 , en faisant tourner le mandrin à la main ( arret d'urgence enclanché, prise débranchée !) (il faut tourner à la main car la vitesse mini du tour est 110 tr/mn , et une avance de 1 , ça fait 1.8mm à la seconde et le risque est trop grand si on loupe le débrayage.   Enfin apres 1 heure j'ai mes 2 écrous.   L'autre jour je suis aller faire mes courses chez le ferrailleur ! Véritable caverne d'alibaba, j'en ramene toujours 2 3 bricoles, cette fois c'est de la tole pour faire le reservoir d'huile ( et peut etre d'essence) et un tube pour le manchon du pot ! Je ramene aussi de quoi me faire une petite plieuse... Un rond que je taraude aux extrémintés... En taraudant à 10 , le tourne à gauche à passée l'arme ... à gauche ! Saloperie d'outillage ! Deux bouts de plat, un axe d'imprimante jet d'encre ... Voyons voir avec un morceaux de la tôle que je viens d'acheter ( 0.8) Ben voila ça devrait aider pour la fabrication du réservoir d'huile.. on verra plus tard.   Il faut aussi que je farbique un truc pour racorder le vieux coude de 350 Terrot au cylindre . Pour ça , le tube que j'ai trouvéà la ferraille devrait faire l'affaire... Je commence par en tronçonner un morceaux, qu'il va falloir usiner pour qu'il passe au travers de l'écrou, en laissant une peutit collerette pour le serrage. Voilà... Puis je re tronçonne l'exedent.   Voila , quand le moteur sera dans le cadre, je présenterias le pôt pour voir comment couper l'angle       En furetant dans une bourse il y a qq temps, j'ai vu cette MotoSacohe et c'était la premiere fois que je voyais mon moteur installé dans une dés moto que Mag équipait à l'époque. L'occasion de voir le circuit d'huile qui arrive à l'arriere du cylindre et sa super pompe à huile à main que je cherche en vain depuis quelques année déja... Donc il faut que je raccorde un tuyau de cuivre sur l'orifice situé derriere le cylindre. Je démonte l'embout vissé qui est en place et je constate que le filetage correspond au raccord de plomberie ! J'achete donc un manchon, qu'il faut refileter au pas de 1 mm pour pouvoir monter un raccord olive sur le haut Premiere tentative... raté, passe un peu forte au filetage ( pourtant tourné à la main) , l'outil se plante et c'est foutu ! j'y étais presque ! Deuxieme tentative... Filetage , tout doux ... Et voila,   Démontage de la fourche en vue de son décapage ... et quelques photos pour se souvenir au remontage .   Allo ? Allo oui , bonjour, votre cadre est soudé je vous envoie les photos !   YES ! Et les autres pieces sont cintrées ... Une semaine à patienter avant de pouvoir aller les chercher ça va être long ...

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