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Boardtrack racer construction
Fin Décembre 2016 ...
Broches de roues,
Avec les 2 roues de 21 ( roue avant de 125 trail yam à
l'arriere, roue avant de 125 cross pour l'avant) il faut
que je retouche les broches.
Pour l'avant il faut faire des encoches ( je prefere ne pas modifier la
fourche).
Pour le filetage, je le fais manullement ( arret d'urgence enfoncé, prise
débranchée !) en metant la filiere au pas fin de M12 x 1.25 dans le
mandrin.
JE fais la meme chose pour l'arriere, et je fabrique les entretoises pour le
futur callage latéral. Je fais ça au théorique selon mon plan, on verra au
montage si ça s'avére exact.
Je profite de mon passage dans une bourse pour faire des photos de pneus
21'' . il faudra que je choisisse un profil qui ne fait pas trial.
Le pneu auquel je pensais au début du projet ne semble se trouver
qu'en 3.00 x 21 et ça fait un peu large et peu etre trop tout
terrain :
Sinon j'ai trouvé aussi ça... (Pneus Firestone Boardtrack Rib de Coker) mais
+ de 200 € le pneu... Ceci dit ça irait bien...
je vais lancer du un projet en crowdfunding !
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Fin Décembre 2016 encore !
Fixation avant moteur.
Une fois n'est pas coutume, j'ai fais usiner le manchon avant par un copain
qui posséde une entreprise de mécanique . c'est beau !
Je n'ai que les 2 entretoises diam 20, percées à 10 à faire à emmancher et à
bien centrer.
J'assure la position par des points de soudures .
Je met en place de façon provisoire, sans faire le trou du bas dans les
platines afin de gardez des possibilités d'ajustage apres cintrage et
soudure des tubes, car il y aura forcement un peu de dispersion.
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Février
J'ai terminé le plan du cadre à l'echelle 1 , et je vais donc pouvoir porter les tubes pour faire faire le cintrage et les soudures
et le plan du tube en U arriere
Je marque tous les tubes , refait un petit dessin pour bien expliquer au soudeur ce que je veux.
et étant en déplacement la semaine, je met tout ça dans le coffre de la voiture de ma femme qui à l'extreme gentillesse de pouvoir
déposer tout ça chez le cintreur soudeur !
Vivement dans 15 jours que je récupére tout ça...
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Février suite,
En attendant le retour du cadre, comme il me manque une piece por la fourche je vais la fabriquer ...
il me faut une piece conique ( 0.75°) qui videndra s'emmancher dans la partie supérieure de la fourche , et qui resposera sur le haut du roulement
(bague intérieur).
Je pars d'un rond de 60 et je fais qq copaux :
Voila, avant de tronçonner j'attendrais d'avoir le cadre pour voir ensuite comment je vais faire pour fixer le guidon !
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Pour le guidon j'adapterais une potence ou peut-etre aurais je la chance de trouver la piece dans une bourse.
Je tronçonne donc la partie inutile :
Puis je reprend au tour et je fais un petit décroché pour recouvrir la partie inférieure.
Voilà qui est fait :
Je modifie également deux écrous pour qu'ils se montent sur la fourche , en partant d'un écrou de yam et d'un de solex !
il faut reprendre le diametre intérieur d'un mm
Puis faire le filetage au pas de 1mm
Pour ça la fiche du tour indique les pignons à monter :
60 x 110 x 45
Puis avec une passe de 0.5 , en faisant tourner le mandrin à la main ( arret d'urgence enclanché, prise débranchée !)
(il faut tourner à la main car la vitesse mini du tour est 110 tr/mn , et une avance de 1 , ça fait 1.8mm à la seconde et le risque est trop grand
si on loupe le débrayage.
Enfin apres 1 heure j'ai mes 2 écrous.
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L'autre jour je suis aller faire mes courses chez le ferrailleur !
Véritable caverne d'alibaba, j'en ramene toujours 2 3 bricoles, cette fois c'est de la tole pour faire le reservoir d'huile ( et peut etre d'essence) et un tube
pour le manchon du pot !
Je ramene aussi de quoi me faire une petite plieuse...
Un rond que je taraude aux extrémintés...
En taraudant à 10 , le tourne à gauche à passée l'arme ... à gauche ! Saloperie d'outillage !
Deux bouts de plat, un axe d'imprimante jet d'encre ...
Voyons voir avec un morceaux de la tôle que je viens d'acheter ( 0.8)
Ben voila ça devrait aider pour la fabrication du réservoir d'huile.. on verra plus tard.
