page 35 à 40Embrayage liége Terrot 350 hlg
04 Octobre 2008 : Découpe
Ce qu'il y a de bien avec la restauration de moto , c'est que les activités
sont multiples ! J'ai commandé une plaque de liége ( ep 6 ) ,
et me voici en train de découper mes petits triangles :
Une heure ou deux plus tard , j'ai mes 3 disques garnit :
Une nuit sous presse (en fait sous une grosse pile de livre !) et ils seront
pret pour le service
Magnéto france
12 Octobre 2008 : Magnéto
Traditionelle opération de démontage , nettoyage et test....Le
démontage ne pose pas de probléme, les rupteurs sont monté
sur un cone, avec une déformation qui fait office de clavette.
Je trouve que le bobinage est bien noir, et on dirait qu'il suinte....
De meme dans la carcasse, je retrouve de l'isolant fondu.... pas tres bon signe.
Vu les dépenses engagées coté piston, la magnéto
attendra un peu, mais , meme si elle donne à froid, je ne serais pas
étonné qu'a chaud la moto ai quelques pb d'allumage...il faudra
s'en souvenir..
Je procéde quand meme au nettoyage et au remontage de cette piece magnifique
!
Un petit test , entrainé par la perceuse sans fil (sens "dévissage")
me donne une bonne étincelle ! C'est bon signe pour le premier démarrage
(dans 1 an ? ) mais à surveiller donc...
Magnéto france
18 Octobre 2008 : Dynamo
Tant que je suis dans les bobinages, je démonte la dynamo :
Un bon nettoyage et soufflage , puis je remonte le tout je testerai sur la
moto en temps voulu...
Boite de vitesse Terrot
19 Octobre 2008 : Boite et vis !
C'est chouette la solidarité ! Pour terminer la boite , j'avais un petit
pb avec 2 écrous ...complettement mort
Eh bien, samedi matin j'avais ça au courrier : Merci ami Terrotiste
!
Avant de les mettre en place, j'ai fais un petit brunissage ,
Suivi d'une petite couche de vernis incolore anti rouille ....
Kick et bouchon de bougie terrot
Octobre 2008 : Soudure !
Vous vous souvenez que j'avais cassé le 6 pans du bouchon de culasse
:
A tout hazard, j'ai montré ça a un soudeur pro ( boite sur Lyon,
coordonnées sur demande, car vraiment sympa) : Comme c'est "une
espece de fonte" les premiers tests d'amorçage on rapidement montré
que ressouder le morceau cassé n'était pas la bonne solution...
Par contre, il me propose de tenter de refaire le 6 pans (la partie cassée
pas tout !) avec un métral d'apport au chrome qui devrait tenir... Allez
banco ! Malheureusement , je n'ai que mon téléphone, et donc la
photo est vraiment mauvaise...
Ensuite, direction l'atelier, la fraiseuse , le plateau diviseur et bien sût
le copain qui va avec ! (il veut pas me pretter sa fraiseuse, pourtant j'aimerai
bien qu'il m'apprenne mais il prefere toujours faire le boulot, on dirait que
ça le rassure ! en fait il à bien raison ! Merci à lui
!)
N'empeche qu'apres une petite finition à la lime, (là je peux
le faire !) , ça donne ça :
Voila une bougie qui à retrouvé un compagnon en meilleur forme
! Un petit de noir haute température et ce sera bon !
J'abuse du soudeur , en lui montrant l'axe de kick fendu...
Un coup de lime pour faire un joli V, et hop le voila réparé
:
Pour la partie plus grossiere, je me mets à la soudure, et je fais un
point sur l'axe pour que la butée se fasse à l'equerre lorsque
le kick est ouvert. Je sais pas bien souder, mais faut avouer qu'avec un poste
électronique , ça va bien pour un amateur :
Je ne vais pas remeuler pour etre parfaitement à angle droit, ça
va forcément se mater un peu ...
Pour finir le kick, reste le moletage : Je suis sur une piste de moletage par
enlevement de matiere et non pas par repoussage... j'espere que ça va
marcher... à suivre...
Pompe Mikro T
19 Octobre 2008 : Coupe de Pompe ! enfin ça risque d'être bientôt
coût de pompe !
Apres une nuit dans le Crésyl, je rince la pompe à huile et je
la démonte . C'est une classique Gurtner Mikro T, dont voici le
sens de rotation : Horaire !
De l'extérieur elle est bien abimée, le petit couvercle du viseur,
et ce bouchon sont cassé:
Les piéces internes ont l'air correcte ....
Mais, là j'ai un coup de pompe , et je vois le coût de la pompe
250 à 260 € en refabrication... Le corps est fendu, problement l'ecrou
à été trop serrer... Cette moto est vraiment pleien de
trace d'un passage entre les pieds d'un pietre mécano......
Et hop , fendu aussi sur l'autre coté ;......
C'est pas complettement cassé, juste fendu .. en clair j'ai le choix
entre une réparation de fortune , et ...une fortune pour changer de pompe.
Si vous avez l'expérience des diverses refabrications, ou reconditionnement
(j'en connais au moins 3 ) , un petit mail privé pour me conseiller sur
le fournisseur serait le bien venue....
Tient, ça n'a rien à voir, mais c'est jolie : j'ai trouvé
ça au pucier du village, un petit étau à main, savez vous
quel artisan utilise ce genre d'outil ???
