A l'origine !
Fin Avril 2012
Mise au point difficile !
La fuite par le cache culbu ... j'ai trouvé l'origine ! En meme temps
j'ai résolu un truc qui me chagrinais lors des quelques kilométres
fait au guidon de la C11 : Un fort bruit de la culbuterie, alors que le jeu
aux soupapes etait bon.
Mon probléme, vient des petites rondelles mise sous le support des basculeur,
afin que les vis de reglages ne soient pas en bout de course (la vrai origine,
provient des siéges de soupapes enfoncés , mais c'est beaucoup
trop couteux à faire pour ce type de machine et l'usage...)
Ces rondelles réhausse donc l'ensemble, et ça empeche le couvre
culbuteur de bien plaquer , en plus les vis de réglages venait frapper
le cache culbu occasionnant le bruit ...
Aie pas tres fiers en découvrant ça ...
Je décide de laisser des rondelles mais je passe de 2 à 1 mm
, et je rabotte un peu le dessus du support des basculeur (à la fraiseuse
-1mm) , pour finir je réduit de 2 mm les vis de réglages et je
refais le petit carré à la lime.
Je remonte le tout , et en avant pour une petite ballade... Enfin le bruit
est redevenu normal, et lui de sort plus par le cache culbu ! c'est mieux ...
enfin pour 15 km , car d'un coup pfuit pfuit pfuit .... et hop un joint de culasse
!
Heureusement la fuite est faible et je peu rentrer , laisser refroidir et démonter
. comme il fait beau je fais ça dehors , sous l'oeuil amusé de
la Terrot, et APRES avoir tondu la pelouse !
" Tu vas voir elle marche bien ... ELLE !" ha c'est dur des fois
je vous jure !
Bon aller j'avoue j'ai tenté de remttre le vieux joint, et pire j'ai
mis un poil de pate ! Plus jamais, je vais copier ça 100 fois !
"je ne monterai plus un joint de culasse usagé à la pate
à joint"
"je ne monterai plus un joint de culasse usagé à la pate
à joint"
"je ne monterai plus un joint de culasse usagé à la pate
à joint"
"je ne monterai plus un joint de culasse usagé à la pate
à joint"
"je ne monterai plus un joint de culasse usagé à la pate
à joint"
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