restauration 250 BSA C11
Juillet 2010
La moto s'est installé sur le pont, trés vite les piéces
remplissent les étagéres...
Je démonte la transmission primaire , son carter et l'embrayage :
Pas de probleme pour sortir l'embrayage il suffit de devisser les vis avec
les ressort.
Ensuite, j'adapte mon outil pour bloquer la noix d'embrayage et dévisser
l'écrou central.
LE voici démonté :
Puis c'est au tour du croisillon de l'amortisseur de transmission :
Gaffe aux galets !
Attention à ce "clip" en deux moitié
Voila pour ce coté...
La boite , 4 vitesses ;
L'allumeur,
Le carter de distribution :
Puis la fourche , les amortisseurs, et la béquille .....
Seul le moteur fait le fier, unique survivant de se déboulonnage en
régle !
