Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
175 Motobecane Trial
 
Transformation

175 MOTOBECANE TRIAL

175 Motobécane Trial
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Septembre suite

La couronne se monte désormais sur la roue de 125 TY, mais le déport est à reprendre de 12.5 mm

Malheureusement, impossible de mettre la jante sous mon combiné tour fraiseuse, ça passe pas.

il faut donc dé rayonner. Je prends quelques reperes ,

et comme les écrous de rayons sont totalement rouillés et indémontable, j'utilise .... la disqueuse.

ce qui réduit notoirement le temps pour avoir le moyeu en main ! Mais faut avouer que j'ai un peu manqué de jugeote, car ... j'ai pas mesuré les rayons avant .... bon si quelqu'un connais les longueur de rayon d'une 125 TY, ( je dirais 160 ou 155 mm) , sachant qu'ils y en a 18 coudé à 90° et 18 à 120. Sinon j'acheterais un kit TY , mais je preferais acheter ça chez un refabriquant plus commun.

Bon, le moyeu se monte sur le tour,

et j'usine 12 mm. Pas évident car l'outil cogne à chaque fois qu'il re rentre dans la matiere, puis il faut faire sauter les filets rapportés à la pince, bref ça à du me prendre 2h pour obtenir le résultat .

Bon faut trouver des rayons maintenant !

 

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Octobre

En attendant de recevoir les rayons, je continue tranquilement. Réalisation d'entretoise pour centrer la roue arriere, montage du pignon de 11 dents et préparation du tendeur de chaine.

J'ai reçu les amortos ( Betor 340) et j'ai un doute il se monte valve en bas ?

Le bras oscillant est tres large et il faudrait une entretoise pour la fixation haute... je me demande si je vais pas découper et refaire plutôt la fixation inférieure....

 

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Octobre suite,

J'ai reçu les rayons. Finalement j'ai commandé des rayon de 3mm 160mm de long , coudé à 90° (x18) et à 120° (x18).

J'attaque le rayonnage, ayant les photos avec mes reperes avant démontage pas de pb particulier.

D'origine le déport coté tambour est de 0, je met 2mm pour l'alignement la couronne. Si je m'apperçois que je n'ai pas assez usiné le moyeu j'aurais un peu de marge.

Dévoilage et faux rond, pas trop de pb avec une jante de moto par rapport à ma petite Ravat et ses roues de vélo ou chaque 1/2 tour de clé à de l'influence.

Je reviens à la fixation de mes amortisseur, coté gauche il faut que je gagne un peu... je vais découper le cadre..

Allez hop

Fabrication d'un nouveau support, qui sera soudé à l'intérieur , ce qui fait gangner 5mm

Et voilà

Je monte le pneu et vérifie que la chaine ne frotte pas sur le pneu ! ouf !

Vu de l'intérieur,

Je pointe ensuite le tendeur de chaine,

Voila, petite commande de boulon M12 x 150 et d'alu et ça doit pouvoir reprendre la semaine prochaine !

 

 

 

 

 

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Octobre suite de la suite,

J'ai reçu mes petits lopin d'Alu, et la visserie je peux donc terminer les entretoises pour les amortisseurs.

Je passe ensuite au tendeur de chaine dont je soude la fixation .

Puis je m'attaque au repose pied, en commençant par faire des gabarit en carotn pour voir comment fixer ça. Je saisce sont des reposes pieds de cross, il faudra les élargir pour + de confort.

La découpe de la fixation : meuleuse et lunette ! La seule plaque que j'ai est pleine de trou, je vise donc au milieu !

Enfin je pointe le tout pour ne pas que ça se tire ! Je porterai ensuite au soudeur du coin , car j'ai pas une vrai confiance dans mes capacités de soudeur !

Bon ça fait beaucoup de tôle et donc de poids, on verra la phase perçage multiple un peu plus tard.

Je teste la position de la pédale de frein (que je met à droite), avec ma botte , dont les plus observateur auront reconnu une authentique botte de trial Dunlop des années 80 !

 

 

 

 

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Octobre suite de la suite encore !

Apres les repose pied, c'est au tour du réservoir,

je le positionne, assez en arriere pour laisser passer la fourche

A environ 8 cm de la colonne donc.

Puis fabrication d'un petit axe qui traversera le cadre et qui recevra les silent bloc.

Et enfin pate de fixation arriere , là aussi je laisse la place pour un petit silent bloc

Enfin, fabrication de la commande de frein arriere , j'ai un vieux bout d'alu un peu marqué pile au diametre,

 

 

 

 

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Hiers !

Je vais maintenant voir un peu pour les gardes boues.

Je positionne un garde boue inox que j'ai en stock (origine plutot route, roue de 19 je pense);

Pour l'avant ça donnerai ça :

Et pour l'arriere : (roue en position amortisseur écrasé)

Je trouve qu'il s'arrete un peu tôt non ? c'est pas risqué si on se met vraiment en arriere, faudrait pas se faire coincer le slip entre le pneu et le garde boue !

Je laisse murir, et je fais le fond de selle avec une plaque alu.

Gabarit en carton

Plaque alu en stock !

Découpe à la cisaille :

et maillet pour mettre en forme,

La mousse ça va aller , mais pour la housse pour le moment j'ai pas trop d'idée...

Bref en fin de journée ça donne ça :

 

 

 

 

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