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Remonatge boite de vitesse 125 terrot etm
17 Novembre 2007 :
Je remplace les roulements (vilo, et arbre secondaire BV ) et les joints à
lévres, je remonte le vilebrequin dans le carter droit, puis c'est au
tour de la boite.
C'est lorqu'il faut remonter la boite de vitesse que l'on se félicite
(ben quoi ?) d'avoir fait des photos . la mise en place des 2 arbres et des
fouchettes ne pose pas de pb, le plus dur est de mettre le circlips en haut
de la plaque de selection !
Au moment de faire le joint pour la plaque inférieur , et je m'apercois
que bien sur il faut le faire avant de monter la plaque de sélection
! Alors je redémonte le fameux circlips (Argg...) et je ressort le tout.
Je fais le joint et je remonte !
Apres refermeture du carter , je serre l'ensemble avec des boulons provisoires
pour faire bien plaquer le joint loctite (grise !),
Au remontage du couvercle de la boite, attention au ressort de selection, les
2 extrémités doivent bien venir de chauqe coté du doigt,
attention aussi à la bille du cliquet!
Pas de panique en voyant les photos, les rondelles et ecrous vont etre changés
!
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Remontage moteur 125 Terrot
18 Novembre 2007 :
Apres fermeture de la boite j'ai quelques doutes...
EN tournant l'arbre primaire j'entends cliq cliq cliq, les dents du cliquet
de kick qui claquent en permanence... renseignement prit, c'est parce qu'il
faut monter le ressort et surtout regler la butee selon les spécifsde
la doc technique et les indications de quelques spécialistes bienveillant
: Merci à eux !
Apres le reglage plus de claquement ! ouf ! Je peux remonter le pigon de sortie
de boite . Arg ! il passe plus, il faut le mettre AVANT le ressort du kick !!!
Je redemonte le ressort , chbling ! et je mets le pignon. Je suis bien sûr
obligé de refaire le reglage et de retendre ensuite le ressort du kick
!
Voila le moteur est fermé , la boite aussi, je teste le passage des
vitesses , c'est ok.
Je retourne le moteur, et je mets les pignons de la pompe à huile, et
de larbre à came, je calle ensuite la distrib est mets le pignons du
vilebrequin sur sa clavette. Un élastique pour par que le pigon de vilrebrequin
ne bouge et un serflex coté kick pour pas que le ressort ne ressort e
!
Bon, il fait vraiment pas chaud ( 13°) dans le garage, alors ça
suffit pour ce week end !
. 
(la douille ne fait pas partie du moteur !!!!)
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Chromage piece 125 terrot
27 Novembre 2007 :
Petits travaux ce week end. Tout d'abbord je récupere les pieces de
chez le chromeur, alors classiquement, voici une petite photo !
Ensuite, je monte le dessus de selle achété à LH. Pas
de pb particulier, l'important étant de ne pas se louper en faisant les
trous pour les rivets ! (emporte piece diam 4)
Je mets une petite rondelle derriere les rivets , ainsii que de la colle néoprene
entre l'armature arriere et le caoutchouc.
Comme ça commence à sentir le remontage, je fais le tour des
boites et je découvre encore un peu de boulot : Pour commencer le moyeu
arriére, dont je sort le roulement pour nettoyer le tout et remettre
de la graisse neuve.
Enfin, je commence à polir quelques pieces, en particulier les déco
du reservoir.
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Remontage fourche terrot
02 Décembre 2007
A défaut de bronzage , la météo incite au brunissage !
La recette est connue, chauffage rouge foncé,
puis "trempe la dans l'huile" !
, et apres refroidissement on obtient de jolie écrous et boulon bruni
. Attention prendre plusieurs petit récipient d'huile , car l'huile devient
vite tres chaude à force d'y plonger des piéces.
Tant que je suis sur la visserie, j'en profite pour meuler les incriptions
sur les têtes des boulons, Gaffe aux doigts !
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Flasque de frein ar Terrot 125 etm
09 Décembre 2007
Je prépare ensuite les flasques de freins, j'ai un probléme avec
les machoires : Le ressort vient frotter contre la came, il va falloir meuler
la came pour que cela passe correctement.
Pour la roue arriére j'ai encore un autre probléme : Les garnitures
ne rentrent pas dans le tambour !
J'utilise l'extrémité de la broche pour centre le tambour, puis
avec les 2 mains(!) je toile la sufrace des garnitures. Dés que ça
commence à rentrer, je fais tourner le flasque pour marquer les zones
à poncer encore.
Apres quelques efforts, ça rentre bien, et aucune trace de frotements
en faisant tourner.
J'en suis quitte pour redémonter les machoires, et tout nettoyer en
repérant bien les garnitures droite et gauche, qui ne doivent plus être
symétriques du fait du ponçage.
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Remontage fourche terrot
09 Décembre 2007
Bah c'est le début du remontage , je commence par la fourche.
Remontage de la fourche, hum de la la bonne graisse à roulement !
Pour serrer le contre écrou du T supérieur, je dois faire subir
quelques outrages à la clé de 26 qui est trop épaisse,
pour tenir l'écrou inférieur pendant que je serre l'écrou
supérieur
