page 8 à 13350 HLG réservoir d'huile
Avril 2008
Coup de chance à la bourse de Dolomieu, je trouve les piéces
de carbu qu'il me fallait au fond d'une caisse ! 3 € , elle commence bien
cette aventure !
Je peux donc remonter le carbu, qui est maintenant fort beau !
350 HLG réservoir d'huile
02 Mai 2008
Bon les chose sérieuse commence, et avant tout il sgit de mettre le
moteur sur l'établi sans se faire mal au dos ! J'ai acheté ce
petit léve moto qui permet de passer du pont à l'établi
en douceur :
Ensuite , je confectionne un cadre pour maintenir le moteur et éviter
qui ne bascule.
Premier démontage la pompe à huile; Les vis du hublot sont bien
abimées...
Regardez au fond de vos caisses, la petite vis en haut à droite... si
vous en aviez une ça m'arrangerai bien !
Le corps n'a pas trop l'air dégradé, aprés un bon nettoyage
elle devrait pouvoir reprendre du service.
350 HLG réservoir d'huile
02 Mai 2008 suite...
Le cylindre sort sans probléme (à par le poid , " c'est
de la fonte !" )
L'axe de piston est munit de deux bouchon en alu, qui sont en bon état,
ils pourront reprendre du service.
Grace à mon super chasse axe piston, pas de pb pour sortir l'axe.
En remettant un segment dans le cylindre, le jeux à la coupe est important,
il faudra changer les segments et bien sûr déglacer.
Ensuite je dépose les poussoirs de soupapes,
Puis l'arbre à câme et les basculeurs;
350 HLG réservoir d'huile
02 Mai 2008 encore suite...
Pour démonter la chaine d'entrainement de la magnéto, je prends
un arrache deux branches dont je meule les extrémités pour qu'elles
passent entre le carter et le pignon.
La vis de poussée d'origine de l'arache ne passe pas entre les branches,
je met donc un boulon à l'envers, c'est un peut de biai, mais je fais
un esssai sans trop forcer et le pignon sort sans probleme.
La pince étau est à peine serrée , mais évite que
cela glisse. Même méthodes des deux cotés, pas de probléme.
Terrot hlg distribution
04 Mai 2008
J'enleve les supports moteur et l'axe et les boulons des demi - carter.
Pour le pignon de la chaine secondaire, j'utilise un classique arrache 3 branches.
Par contre pour le pignon d'entrainement de l'arbre à câme, c'est
un peu plus délicat, car il n'y à pas beaucoup de place.
Pour commencer, dévisser l'écrou , attention pas à gauche.
Callage de la bielle pour dévisser l'écrou du pignon de l'arbre
à câmes
En posant le carter supérieur sur mon support en bois , on voit les
2 demi carter qui se décollent. Mais il faut d'abbord enlever le pignon...
Avec 2 BTR de 8 , et un morceau de piquet de grillage ! je fabrique un petit
arrache;
Pour commencer je meule la tête et le corps de la vis pour qu'elle puisse
passer sous le pignon.
Ensuite je pointe les 3 trous qui permettrons de mettre les BTR et la vis centrale
Voilà l'arrache est en place, toujours avec la pince éteau pas
trop serrée, pour éviter que ça glisse mais sans contrainte
sur la denture.
Un petit coup de clé , et voilà le pignon, cool !
Les BTR n'ont pas pas bougée, voila comment était prit le pignon
:
Le demi carter sort facilement, et découvre le vilebrequin ! Huile brulée,
pas de joint papier. il faudra probablement refaire les baques en bronze car
à la main on sentait un legéer jeu. Baisse de pression, fuite
d'huile pas bon ça !
350 hlg
04 Mai 2008
Pour l'autre carter, le roulement doit etre monté serré, soit
sur l'arbre soit dans le logement. Je commence donc à mettre ça
dehors et à chauffer à l'huile. La friteuse, 140° et je verse..
Le carter est bien callé, je tente quelques coup de maillet sur l'écrou
, rien ne bouge. Je chauffe encore en versant de l'huile bouillante, rien à
faire.... Bon ben, chérie va falloir changer la végétaline
!
J'attends que ça refroidisse, et je range tout ce fourbit; On verra
la semaine prochaine.
