page 182 à 187Support de batterie 350 Terrot hlg
14 &
15 Aout 2010
re Fabrication du support bac et du support de batterie...
ça commence chez bricotruc pour acheter du plat de 20 x2
, puis direct sur la fraiseuse pour une petite rainure de 8 mm de large.
Ensuite , chauffage au chalumeau et enroulement del'extrémité
, avant de re percer un trou de 3 pour mettre un rivet, car le premier trou
fait avant le pliage est un peu loin ! Le rivet sera placé tête
en bas pour laisser le passage à la tige de serrage
Quelques pilage plus tard ça donne ça, je fais pareil
pour la deuxieme.
Deux morceau de 20 mm de rond de 8 de diamettre (alu) percé
au centre à 5 pour faire les guide de serrage.
Je réalise les écrous moleté en cuivre car
j'ai un petit bout de rond de 14 mm, et avec mon tour moleté de l'acier
c'est un peu juste.
Je file ensuite chez le marchand de vélo (heureusement
il en reste des traditionnels) pour acheter une tringle de garde boue avant.
"Non c'est pas pour le vélo de mémé, c'est pour..fabriquer
un support de batterie pour une moto des années 30 ! Ha ?" Le monsieur
à l'air surprit mais n'est pas plus curieux que ça ...blasé
!
Retour à l'atelier, pour un petit coup de cintreuse ! J'avais
bien pensé à faire les filetages avant de plier mais je me suis
un peu planter sur la côte, donc pour le deuxieme filetage, je galére
un peu , le manche du support de filiére venant taper dans le U ...
Enfin, je fais un premier montage. il faudra trouver des ressorts
de 5 mm intérieur en fil de 0.8 ou 1... pour faire pression entre les
écrous et les pattes.
Pour le bac, je retrouve un coffret réalisé par
mon pére pour le transfo de la cuisine !! Oui c'était l'époque
ou pas mal d'appareils ménager était en 110V et on venait de passer
au 220 V; Séquence émotion, la moto de mon grand pére aura
donc une piéce faite en partie par mon pére !
Je découpe le coffret pour le mettre à la bonne
dimension, et je met une face arriere en tôle pour avoir l'épaisseur
la plus faible possible.
Ma femme fait un étour par un grossiste en matériaux et demande
gentiment une chutte de contre plaqué de 4 ou 5 mm d'épais. Elle
repart avec un morceau de 50 cm x 40 cm en 5 mm , pile poil pour faire le couvercle...
"Combien je vous dois ? Rien ma p'tite dame, c'est cadeau !
Enfin un sponsor !
Découpage et collage , le tout maintenue solidement par des serres joints
spéciaux "angle droit "
Le lendemain , ponçage, et premiere couche d'apprêt.
Enfin une premiere présentation sur la moto, avant de passer à
la peinture noire ça donne ça :
Peinture support de batterie
21 Aout
2010
Je termine le supprt batterie, et j'en profite pour refaire la
fixation de l'ampéremetre. pour une fois que je réussis (il me
semble) une brasure, vous aurez droit à la photo !
Un plat "torsadé", et une équerre brasée...
Aprés peinture en noire, je recouvre la boite de résine
G4 pour protéger le tout, mais j'ai renoncé à faire les
ressorts, je finirais bien par en trouver.
Bon reste ce filtre à essence qui fait pas BÔ ! Vu
que le réservoir à été résiné je pourrais
peut etre le supprimer. Au fait, le petit tube en serpetin que l'on voit souvent,
vous pensez que c'est fait avec tu tube de cuivre de 6 recuit ? ça ce
trouve tout fait ????
Refabrication Grippe genoux
Un soir
de s'maine !
Pendant que je pestais contre ma commande de grippe genoux marqué
Terrot, passée debut Aout et dont j'étais toujours sans nouvelles
( sympa le commerce de piéces de motos anciennes, je me demande si la
notion de service client.... enfin j'arrete là ...)
Bref j'ai fais cette commande car ma tentative de refabrication
me semblait vouée à l'echec et je pense (j'espere) que refabrication
sérieuse aura vraiment de la gueule.
Et puis ce soir, j'ai ressortit mes moulages .
Rappel des épisodes précédent :
1) J'ai fais des moules en plâtre à partir du vieux
grippe genoux :
2) Puis j'ai mis une espece de pâte infâme , à
base de silicone de salle de bain (blanc), mélangé à un
reste de peinture noire epoxy bi composant !
3) J'ai laissé reposé 3 semaines à l'air
pour que le les sovants s'évapore et que le silicone trouve sa consistance
"caoutchouteuse"
Ce soir, je casse la tirelire :
Surprise... c'est pas si mal .... la consitance est bonne, bien
qu'ils soient massifs
A la lumiére du jour , le noir est un peu clair (sur la
photo ça fait franchement clair ) mais je suis vraiment agréablement
surprit de voir que les détails ressortent bien.
Regardez le lettrage Terrot et la fine séparation qui est
bien venue.
Voici mes 2 grippes genoux refabriqués ( à droites)
et le modéle à gauche .
(j'ai pas de photo de l'autre face, mais j'avais pris soin de noyer la plaque
de tôle avec la vis, il faudra juste percer pour atteindre la tête).
Sur la moto ça donne ça, un peu clair mais pas ridicule.
Bilan, des grippes genoux c'est faisable. Evidement il faudrait
trouver le bon dosage de peinture pour noircir correctement le silicone, mais
c'est jouable en cas de nécessité.
Bon bien sûr je publierais une photo quand j'aurais reçu
ceux commandé ( mi septembre vraisemblablement....) J'espere ..;qu'il
n'y aura pas photo !
Grippe genoux et usinage...
Début
Octobre 2010
C'est long hein ? Plus d'un mois et demi sans nouvelles ! Pour
moi aussi ça a étét trés long, enfin ce matin un
colis dans la boite ..... Vous avez quoi ? Les grippes genous commandés
début Aout ! gros pb d'appro apparament, en tout cas j'ouvre le colis
avec fébrilité ...
Franchement ? Superbe !
Pour mémoire , voici celui d'origine ( à gauche
) et ceux que j'avais refais , trop gris ...
Je en regrette donc pas, et puis cette longue attente m'a permis
d'isoler le garage , travaux que je remettais toujours à plus tard !
Mais voyons ce que ça donne pour de vrai : ça pette
!
Une p'tite fuite
10 Octobre
2010
Depuis le début j'avis un petit suintement entre le carter
et la pompe à huile, avec cette longue période sans toucher à
la moto, je m'apercois que le journal à quand même une belle marque
d'huile . Je me décide à re démonter; Je commence à
surfacer sur le marbre avec du papier 600 et un peu d'huile, mais vers le bas
le plan de joint est un peu marqué et il y à un peu trop à
rattraper. J'avous qu'au premier montage j'avias pensé que c'était
bon, mais visiblement c'est pas le cas.
Donc , pas 36 solutions , je monte le carter sur la fraiseuse
! Ha zut j'ai pas l'appareil photo ! Bouger pas ... seulement l'appareil il
est la haut....
"J' suis bien à la maison, si c'était pas la
question des patins !!"
Bref, voici le carter en place :
que je finit sur le marbre ;
Je remonte le tout .
Le lendemain, le PQ est immaculé, c'est bon signe !
Va va voum !
16 Octobre
2010
il est tard, il pleut, mais ....
Assez rigolé ,
de l'huile...
Un coup de main des enfants...
De l'essence, titille, levier d'air poussé, gaz au 1/2 , avance mini
: GO !
Paf....Poum Poum Poum HAAAAAAAAAAAAAAAA LE PIEEEEEEEEEEEEEEEEEED !
Je laisse tourner une minute, grosse fumée, l'huile du remontage qui
brûle ! Par contre pas d'huile dans la fenetre de la pompe. J'arrete.
Je dévisse un peu le racord coté réservoir, et je redémarre
: Ouf ça coule, il faudra régler... Je ressere le raccord !
Vivement demain, pour de vrai photo dehors ... si il ne pleut pas ...
ça vous dirais de l'entendre ?
Vidéo
là !
(fichier WMV , cliq droit enregister la cible sous..)
Alors le bilan :
- Le sale bruit que l'on entends, c'est la chaine primaire qui frotte dans
le carter : A voir
- J'ai un probleme avec le kick : Le trou du kick (!) est un peu ovale, et
j'avis disposé un clinquant pour compenser : au bout de 5 coup de kick
le clinquant fiche le camp ! Va falloir faire mieux !
- PB MAJEUR : Impossible de rouler , je peux pas passer de vitesse ! En effet
, ça ne débraye pas assez : Je débraye au maxi, et si je
tente de passer une vitesse, le craquement des pignons interdit de prolonger
le geste; Est un pb de poignée inversée qui limite un peu la course,
un pb d'allongement de cable, de compression de gaine, j'ai quand meme l'impression
que la biellette est à fond, mais il faudrait etre deux , un qui débrayage
et l'autre qui essaye de pousser encore la biellete pour valider l'origine du
pb : Je verrais ça demain avec mes fils...
C'est pas mal ces petits probleme de derniere minutes...ça prolonge
l'aventure ! enfin si vous avez une idée pour ce pb d'embrayage, je suis
preneur !
