page 152 à 157Modification magnéto
Du 27 &
28 Février 2010 suite...
La suite , ben des copaux ...
Voila déja la piece sur laquelle viendra frotter le charbon
d'un des contact des rupteurs. Cette piece devra etre isolée du reste...
Puis je passe à l'usinage du manchon qui recevra les roulements.
C'est assez long, et surtout c'est comme les artichauds : à
la fin on a l'impression qui il y a plus de matiere qu'au debut ! il y a tellement
de copaux ...
Enfin ...Notez les 3 petites trous taraudés qui pourront
servir pour extraire la piece. Le quatrieme ? ben c'est un foret cassé
! Les saignées , c'est pouvoir passer qq chose entre les roulements pour
extraire si besoin.
Ensuite il faut que j'isole la piece de contact des rupteurs du
reste de la magnéto.
Pour ça je découpe une "rondelle" dans une plaque d'époxy
( ça dégage une odeur tres désagréable d'usiner
l'epoxy, qq sait il ce que c'est comme gaz...) , ensuite je reprends la premiere
piece dans le tour, puis je presente la rondelle epoxy , et je met un point
de colle de façon à avoir mes deux pieces maintenues concentrique
pour pouvoir percer et mettre les vis de fixation.
Lorsque les vis sont en places, je retourne et fraise ce qui dépasse...
Ensuite , perçage de la butée du manchon de réglage
d'avance, que j'utiliserai pour connecter l'autre plot des rupteurs.
J'ai reçu les roulements 6302 (15 - 42 - 13) , je vais pouvoir continuer...
L'axe c'est pas moi qui l'ai ébauché, le gars qui ma donné
la matiere m'a fait l'ébauche dans la foullée, j'ai juste eu à
faire les portées de roulements !!
(il m'a fait les deux cones , intérieur coté rupteur et ext pour
le pignon .)
Voila j'ai presque tout...
Modification magnéto
Du 27 &
28 Février 2010 suite...
Le roulement
est au fond,
Je chauffe pour pouvoir emmancher ma piece ( j'ai un serrage d'1/10
, enfin au pied à coulisse !)
Je monte l'arbre, le deuxieme roulement et mon nouveau couvercle.
La bakelite c'est pas terrible comme couleur, il faudra peut etre camoufler...
Je rédémonte pour voir le probleme de l'isolation.. j'ai bien
essayé ça....
Mais c'est pas terrible !
Je fabrique un petit manchon en Delrin...avec le cone intérieur pour
la platine de rupteur
C'est délicat, mais le Delrin s'usine tres bien.
Le manchon prend place dans l'axe....
Et je refais une petite rainure pour la clavette
Je remets l'arbre et le pignon. (peut etre un peu long le filetage, faudra
que je m'en assure avant de remonter...)
Enfin il faut que je répare le petit charbon dont le petit fil est décroché...
voila y'a pu qu'a faire un essai..
Modification magnéto
28 Février
2010 au soir....
Et la lumiére
fut !
Petite
vidéo...
Non seulement je peu maintenant continuer vers mon objectif de
la faire démarrer, mais en plus j'ai rien modifié à la
magnéto d'origine donc je pourrais la refaire bobiner et revenir à
l'origine sans probleme.
En plus, meme si l'idée de transformation d'une magnéto
en allumage batterie bobine n'est pas nouvelle, je n'avais jamais vu de réalisation
qui n'obligeait pas à couper les fils du rotor .
Je suis super content d'avoir imaginé et ralisé
ça ! C'est moi qui l'ai fait !
il neige !
7 Mars 2010
Je remonte la magnéto en place, apres avoir encore du isoler
le cable d'avance et la pate qui fait ressort et qui vient fixer le couvercle,
car avec mon montage, la platine ne doit pas être à la masse. Ensuite
(va savoir pourquoi !) je mets la selle !
Attention les doigts, il faut bien écarter l'armature pour
pouvoir mettre le tube, aussi je mets un boulon de 10 , en desserant l'ecrou
ça écarte les 2 cotés de l'amature.
Idem pour mette le tube, j'écarte avec une clé à pipe
et l'étau.
Je mets aussi le tube d'échappement apres avoir pesté car le
joint "expres pour" est trop grand ! Encore une refabrication...aléatoire...
Pour le moment, ma béquille sur le pont géne pour mettre le silencieux,
j'accorche juste le milieu du pot avec un collier pour eviter de trop faire
porter sur le filetage du cylindre.
Bon, j'approche du moment ou je devrais pouvoir faire ce fameux essai de mise
en marche que j'attends depuis 2 ans 1/2 ...
Je monte le reservoir, et ma batterie 6V pour mon systeme provisoire d'allumage...
Un peu d'essence, et on va pouvoir essayer mais....
Un autre jour car il fait un temps à pas mettre une Terrot dehors !
Tout doux
21 au 28
Mars 2010
ça avance doucement, je nettoie encore quelques pieces
oubliées , et je termine la commande du frein avant :
Pour le bas, je fabrique une moette dans un manche de clé
à cliquet cassé !
On coupe, on perce et petit cone d'entrée au tour...
Et hop !
Tant que j'y suis j'en fais une pour l'arriere !
Ha damed, d^role de bruit dans le tour ????
J'ouvre le carter ...l'axe du pignon intermédiaire de la
vis mére est cassé... j'en refais donc un avant de voir en Italie
si je peux en trouver un d'origine en apres vente...
Dans la semaine je vais tenter de voir un soudeur pour voir ce qu'il est possible
de faire sur le silencieux , j'ai tenté le coup avec de la brasure argent
et de l'étain mais ça ne tient pas du tout...
Pot !
Dimanche
04 Avril 2010
Finalement, plutôt que de donner à souder, je vais
faire autrement....
Là j'abuse, mais n'ayant pas trouvé de M4 à
tête fraisé, je retouche les têtes au tour !
Je prend un outil à aléser, que je monte tete en
bas , et je tourne en sens inverse...
et d'une ....
Et de deux ! je ponce les têtes , voila le silencieux ne
se fendra plus...
Mais damned que ce passe t 'il !
Si je mets le silencieux en place le coude du pot ne parrait pas
assez cintré....en ressortant le tube voila ce que ça donne si
je veux que le silencieux se monte....
Pour couronner le tout, si je monte comme ça le kick vient
buter dans le silencieux...
Vue de l'arriere...
En plus du pb de cintrage, Y'a un truc qui doit pas correspondre...silencieux,
fourche arriere....
