page 134 à 139Merci Henri !
22 Novembre 2009
Spécial dédicace à Henri pour m'avoir donné des
rondelles de buis, destiné à "l'amortisseur" de la fourche
avant ! MERCI .
Perçage à 16, vernis chéne foncé sur la tranche,
et je peux remonter la fourche.
Pas grand chose ce week end, plutot consacré au rangement de l'atelier
!
A si, je mets en place la barre de repose pied, pour voir comment mettre la
pédale de frein. Si je veux que la pédale bute en position haute
sur le repose pied, il faut monter le tout comme ça ... je sais pas ce
que ça va donner au niveau position, en tout cas faudra pas prednre trop
d'angle sinon, vu la largeur des reposes pieds, c'est gamelle assurée...
rondelle !
28 & 29 Novembre 2009
Pour fixer le carter de chaines (2 chaines !) , il faut repercer le trou correspondant
à la fixation avant.Rebouché lors de la réparation du carter,
j'ai oublié de le percer avant peinture... Pas évident de trouver
la position exacte ... alors je mets un peu de pate à modeler sur la
tige... et je mets le carter en place !
Voila l'empreinte , pas d'erreur possible !
Je profite d'un petit rayon de soleil pour aller dehors poncer encore et encore..Mais
j'arrive au bout je pense, bientot l'apprêt !
Ensuite je fabrique une rondelle de repose pied, en effet l'une des 2 est bien
abimée. Pas étonnant, dés qu'on prend de l'angle ça
doit frotter !
il faut dire que d'habitude mes reposes pieds finissent plutôt comme
ça !! (celui là c'est celui que j'avais sur ma 250 Puch en 1979
!!!)
Enfin, je la refais quand meme :
Pour faire la rondelle je part d'une plaque ! Apres traçage, perçage..
Puis je fais un petit axe , et hop au tour !
Et voilà , une rondelle une !
Je mets ensuite les caoutchouc , voilà pour les reposes pieds du pilote
!
Titillateur
28 & 29 Novembre 2009 : ça me titille !
Tant que le tour est en service, je me lance dans une autre petite bricole
sympa . Le titillateur !! Le mien est tout défoncé.
Depuis un petit axe en bronze diam 6 et je refais les 2 pieces.
Le voici en place.
Bon faut quand même que je vous avoue, que je n'ai pas réussit
du premier coup !!! voila ce qui arrive avec un outil mal réglé
en hauteur, sur un petit diametre (2 mm )
Pb de cuve M 20 D
6 Décembre 2009
Je pense que je n'ai pas les bonnes pieces sur mon carbu (soit le pointeau
est trop long, soit la cuve est trop courte , soit il me manque une piece !).
Je m'explique (enfin je vais essayer !) Voila la cuve de mon carbu :
C'est le modele alimentation par le bas : (doc sur le site www.terrot.org
) mais le mien semble un peu différen
Le pointe au n'a qu'une seule encoche :
Mon pb est le suivant :
si je clips le flotteur sur l'encoche et que je mets tout ça en place, la cuve
ne ferme plus !
Flotteur retiré, je mets juste le pointeau je ferme,
Mais voila le dessous : Donc ça ne vient jamais obturer l'arrivée d'essence
!
Ya un truc qui cloche !!
Bon en attendant je m'occupe des réposes pieds : Une vrai galére
à gauche , il faut mettre la pédale de frein dans le trou du carter
avant de mettre le carter en place ! Super ! Et encore je n'ai pas encore la
tige de commande en place, ça va etre marrant de la mettre en dessous
!
Ma barre de repose pied est trop longue !
Heureusement sur le forum terrot.org (merci MADA) j'obtient la bonne longueur
: 385 avec une entretoise à droite de 125 mm.
Je coupe et retaraude ma barre et je mets les reposes pieds.
Que j'enleve aussitôt apres, car j'ai peur de les accrocher en passant
pret du pont...
Ensuite comme d'hab, je termine en passant un petit coup d'aspirateur , entre
les copaux et la limaille c'est toujours nécessaire.
J'étais donc tranquillement en train de passer mon aspi ...Quand soudain
une voix féminine me fait sursauter !
"Ha ben tu vois que tu sais t'en servir !! "
Dessus de cuve M 20 D
12 Décembre 2009
Le week end commence par la réalisation de la tringle du frein arriere;
Pas bien compliqué, une tige de 6 et deux filetages aux extrémités.
Sauf que l'un des filetages fait environ 100 mm de long.... Eh alors, ben, et
alors au bout d'un moment, ça doit trop chaufeer, et ça saucissone
:
Oups, allez direction la magasin de bricolage pour l'achat d'une deuxieme barre
de 6 !
Cette fois ci, je vais doucement, et je lubrifie +... c'est mieux.
Puis retour sur le carbu, n'ayant pas trouvé de dessus de cuve convenable,
je fabrique un petit téton pour mettre au centre. il restera à
percer le dessus de cuve pour assurer le passage de l'aiguille, mais je le ferais
plus tard on ne sait jamais...
Apres tournage, voila ce que ça donne : un double titilateur en quelques
sorte !
Carbu en place
13 Décembre 2009
Ce matin c'est la bourse de Faraman (38). Petite bourse sympa qui à
lieu le deuxieme dimanche, tous les 3 mois. Au fil du temps c'ette bourse s'étoffe
, et il n'est pas rare d'y faire de bonne trouvaille, dans une ambiance sympa,
mais glacial aujourd'hui à cause du vent !
Vu la météo grise et le ciel plombé, j'hésite m'y
rendre, la enige couvre les cotaux et je me dit qu'il y aura personne ! Bon
, allez bouge toi ! c'est pas si souvent les bourses par ici, la prochaine c'est
Février à Vif (38) .
Donc en avant , 30 bornes en voiture c'est pas difficile ! Surprise le parking
est plein et environ 30 exposants .. cool !
Et là coup de bol .... regardez ce que j'ai trouvé, apres nettoyage
, ça donne ça : OUAI un corps de carbu Gurtner avec le BON DESSUS
DE CUVE !!! et meme le petit tamis d'arrivée d'essence. C'est pas un
M 20 D, mais à l'oeuil il m'a parrut bon, j'achete ! De retour au garage
, nettoyage (il etait vraiment crad et couvert de graisse, mais ça concerve
!)
Voici donc le deux dessus cuve : à Gauche celui pour carbu alimenté
par le bas, à droite celui pour carbu alimenté par le haut !
Nikel, il se visse bien sur ma cuve, et l'aiguille trouve bien sa place.
Je mets l'alimentation d'essence en place ( j'ai aussi trouvé ce reservoir,
dont je n'ai que faire mais que j'ai trouvé sympa pour 10 € !)
Le flotteur fonctionne , et coupe bien l'alimentation d'essence.
Le niveau se stabilise , on voit l'essence apparaitre par les trous du corps,
mais sans que cela ne fuit. Le titiklateur fonctionne aussi.
Démontage, rinçage, et hop en place.
Eh, un reglage de l'avance, une giclette d'essence , ça devrait petter
non ???? T'emballe pas....
