250 BSA C11 1950

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page 13 17 Avril : ça continue Toujours pas de réponse aux mails d'Alpha Bearing pour les rouleaux de tête de bielle, ni de Peters Bearing... je vais tenter de téléphoner ... J'ai eu pas mal de difficultés pour sortir le roulement de roue arriére, il a fallut plusieurs chauffes et quelques coups de maillet...   C'est pas trés spectaculaire mais ça fait partie du boulot, polissage , Débosselage ... Mastic.. Je commence aussi à penser à la peinture, bien sûr il y aura du noir mais la principale question est pour le réservoir. Le mien n'étant pas chromable, car trop cabossé, je devrais forécement avec recours à du pastic, je pense au beige et bleu. J'ai lu dans le bouquin de Roy Bacon, "BSA Singles restoration" p262 que durant l'année 1951, la C11 était passé de bleu à beige au lieu de bleu et chrome , avec les jantes couleur argent mate . Qui aurait une photo avec ces couleurs ? J'ai trouvé ces ref RAL sont elles corectes ?     page 14 24 Avril : Bon a priori ce serait donc ce bleu et ce gris pour les moyeux et les bord des jantes. Le reste ser anoir, et le réservoir bleu et beige ou bleu et creme , . En dehors du réservoir , les piéces sont prete pour être apprétées. Se sera pour un prochain week end de beau temps sans vent. Je ne vais pas peindre trop tôt, car c'est plus facile de stocker les piéces avant peinture. Je reprend donc la mécanique , je démonte la bague de pied de bielle, et fabrique un axe épaulé qui me permettra de remonter la nouvelle. Je vais fabriquer la bague de pied de bielle à partir d'un rond de SelfOil , matériaux pour coussinet.   page 15 25 Avril, Je commence par l'alésage : Perçage à 12 , puis alésage à 15.5. ( la cote finale sera obtenu à l'alésoir apres montage dans la bielle). La cote extérieure est à 17,45 : Apres tronçonnage, voilà la bague le montage s'effectue apres une petite chauffe et avec mon petit outil. Et voilà : Reste à trouver un alésoir de 15,8 !   page 16 Fin Avril début Mai ! Même si cela fait quelques semaines que je n'ai pas publié de nouvelles, ça avance quand meme , ça bosse , la preuve ! Ha un petit colis, c'est mon alésoir extensible . Je peux donc terminer la bague pour le pied de bielle, Je fais en 6 ou 7 passes pour atteindre le bon diametre, glissant gras ... L'état de surface de la bague n'est cependant pas , on sent de petites vagelettes, due à l'alésoir à main que je tounrait peut etre trop doucement ? Chaque semaine j'avance aussi un peu sur le polissage, cette semaine, le sélecteur :   page 17 14 Mai ! Encore un petit colis, cette fois ci ce sont les galets : Les voici en place : Je remonte le vilo, et apres un premier emanchement j'obtient la cote de 65.81 , pour un objectif de 65.45 relevé lors du démontage N'ayant pas de presse hydraulique, je vais confier ça à un pro du voisinage qui me fera aussi l'alignement. page 18 21 Mai ! Je profite d'une belle journée sans vent pour appreter les piéces .   Ensuite , je reprend la mécanique, et je retire les guide de soupape : un jet en bronze un marteau et une calle en bois sont les outuils nécessaire : Cela sort sans trop de probléme, et je note la présence d'une rondelle sous l'un des guide : Nettoyage pour préparer le remontage. Il faudrait peut etre usiner les portées je vais voir si je trouve l'outillage nécessaire.

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