Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
RAVAT ER-BMA 100cc
 
Restauration
Doc technique

RAVAT ER-BMA 100cc

RAVAT ER-BMA 98cc moteur Zurcher
page 27
restauration bma ravat type er bma 98cc à moteur Zurcher

Septembre,

 

Vernis du réservoir ( Sprido)

Et enfin dés le lendemain, mise en place du réservoir sortie de la bête !

Petite séance photo, notez la fixation de la plaque sur la béquille (plaque de cyclo, il faudrait en théorie une plaque de moto plus grande...) , qui permet d'etre visible en roulant, et discrete à l'arret.

Je mets un peu d'essence (mélange 5 %) ...ça fuit !!

 

Aie, le robinet n'est pas vraiment étanche, ça dégueule . Vite chiffon et démontage...

Et rodage à la pate à roder fine,. Puis je m'aperçois que le ressort ne peut pas faire effet car il n'appuie pas sur le corps du robinet.

J'intercalle deux rondelles cuivre et remonte le tout apres un bon souflagge et nettoyage de la pâte.

Pour éviter de remonter pour rien ( un peu pénible car il faut sortir le résevoir, j'ai faillit le faire tomber...) , je met une durite avec de l'essence et un papier à la base pour voir si ça fuit..

Je vais laisser comme ça toute la semaine !

En attendant , je monte un robinet de mob ( qui va tres bien !) et je ne résiste pas ....

PREMIER DEMARRAGE

Je fais un petit tour dans la quartier ça fait un boucant d'enfert ! et ça freine pas !!!!!!!

De retour à la maison , démontage des roues et envoie des garnitures à regarnir ( j'avais juste nettoyé les veilles...) .

Reste à trouver un verre de phare, et à paufiner la mise au point...

 

 

 

 

 

 

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